Le lexique criminel

Guides des tailles BMX :

Attention ce tableau n’est là qu’à titre indicatif, il est une aide en cas de doute. Le choix de la taille d’un BMX se fait aussi en fonction des goûts du rider.

TAILLE DU RIDER	TAILLE DU BMX
1M A 1M20	16 pouces
1M20 A 1M35	DE 18.5″ A 19 pouces
1M35 A 1M50	DE 19.5″ A 20 pouces
1M50 A 1M65	DE 20.25″ A 20.50 pouces
1M65 A 1M80	DE 20.60″ A 21 pouces
1M80 ET PLUS	A PARTIR DE 21 pouces

BIKE TECH :

A top tube

B tube de direction, head tube

C downtube

D boitier de pédalier, bottom bracket ( BB )

E tube de selle, seattube

F bases arrière, chainstay

G pattes, dropout

Lexique :

HI – TEN : acier ayant un faible coût de production. On retrouve cet acier sur les pièces entrée de gamme.

CHROMOLY : acier chrome-molybdène (cr-mo 4130), alliage léger et solide que l’on retrouve sur les pièces moyenne et haut de gamme.

TOP TUBE : c’est le tube supérieur du cadre. Il se mesure entre le milieu du tube de selle et le milieu du tube de direction ( A ).

DOW TUBE : c’est le tube inférieur du cadre ( C ).

CHAINSTAY : ce sont les bases arrières du cadre, elles se mesurent entre le milieu du boîtier de pédalier et le milieu des pattes arrières ( F ).

TRAITEMENT THERMIQUE : traitement consistant à chauffer et à refroidir une pièce. Une fois traitées les pièces sont devenues plus résistantes. On retrouve ce traitement sur les pièces haut de gamme.

HEAD ANGLE (HT) : angle du tube de direction, il se mesure en degrés ( B ).SEAT ANGLE (ST) : angle du tube de selle, il se mesure en degrés ( E ).

TAPERED : diamètre du tube qui vas s’affiner sur la longueur, permet un gain de poids.

GYRO TABS : petites pièces qui viennent se fixer sur le tube de direction, elles permettent de pouvoir installer un rotor.

TRUE TEMPER : tube haut de gamme produit au USA.

INVESTMENT CAST : procédé permettant de déplacer une soudure sur une zone moins soumise aux contraintes

DROPOUTS : se sont les pattes de cadre et de fourche où viennent se loger les axes de roues ( G ).

STANDOVER : hauteur du tube de selle.

FLUTTED TUBING : tube cannelé, plus rigide et plus léger.

OFFSET DE FOURCHE : déport de l’axe de roue par rapport à la douille de direction. Plus l’offset est petit (25mm) plus le BMX sera maniable, est plus il est grand (35mm) plus le BMX sera stable.

BAGUE DE FOURCHE : c’est la bague inférieure du jeu de direction. Sur certains modèles de fourches cette bague est intégrée.

TOP BOLT : c’est le bouchon (ou écrou) qui se visse dans la fourche.

MULTI BUTTED : tube avec des épaisseurs multiples. Cela permet de renforcer les endroits sujet à d’importantes contraintes.

SPACERS : entretoise se calant entre la potence et la fourche.

BACKSWEEP : degré de cintrage du guidon vers l’intérieur.

UPSWEEP : degré de cintrage du guidon vers le haut.

USINAGE CNC : procédé haut de gamme qui permet une finition et une solidité incomparables.

POTENCE FRONTLOAD : fixation du guidon vers l’avant.

POTENCE TOPLOAD : fixation du guidon par le dessus.

BB : roulements de pédaliers, disponibles dans diverses tailles pour s’adapter à tout les cadres, spanish (37mm), mid (41mm), US (50mm), euro (34mm).

MOYEU CASSETTE : moyeu de roue arrière à driver.

DRIVER : pièce détachable du moyeu arrière (à cassette) qui permet d’avoir un nombre réduit de dents.

MOYEU FEMELLE : système où les vis de serrage viennent s’insérer dans le moyeu.

TRANSMISSION RHD : transmission à droite (couronne et driver à droite).

TRANSMISSION LHD : transmission à gauche (couronne et driver à gauche).

JANTE AERO : les jantes dite « aéro » sont arrondies et ne sont donc pas conçues pour recevoir des freins.

JANTE STRAIGHT : les jantes dite « straight » ont les flancs droits et conviennent parfaitement pour des freins.

HUBGUARD : pièce destinée à protéger les rayons et les moyeux.

TRINGLE KEVLAR : pneu possédant des tringles souple (foldable), plus léger et plus souple.

PSI : c’est la pression maximum à laquelle le pneu peut être gonflé un pneu. Plus le psi est haut plus il est résistant.

SELLE PIVOTAL : système ou la selle vient se fixer directement dans la tige de selle et cela grâce à une unique vis.

SELLE PADDED : selle avec revêtement.

SELLE UNPADDED : selle sans revêtement.

ROTOR : système de freinage permettant de tourner le guidon à l’infini sans être gêné par une gaine de frein.
ASTUCE :

Pour connaitre la taille de rayons qu’il vous faut ou bien pour savoir comment rayonner une roue cliquer ICI

2 réponses à Le lexique criminel

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